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  • 揭秘:干掉林彪“256”號專機的人竟然是他?

    一、原來干掉的林彪“256”號專機的人竟是他?

    公元1971年9月13日凌晨零點32分,清秋的下弦月在東方地平線上窺視著渤海灣邊寂靜的古長城終端,時任中國共產黨中央委員會副主席、中央政治局常 委、中央軍委副主席、國防部長的林彪,偕同中央軍委辦事組成員、林辦主任、其妻葉群;空軍司令部作戰部副部長、其子林立果;以及空軍司令部辦公室副處長劉沛豐、林彪專車司機楊振剛,乘坐由空軍34師(專機師)副政委潘景寅駕駛的中國民航256號三叉戟專機從海軍航空兵的山海關機場起飛,沒入了蒼涼的北國夜空。

    256起飛后,順著山海關機場的244度(西南)朝向天津的方向飛行了4分鐘,其后用了大約10分鐘的時間緩慢而艱難地轉向325度(西北),朝蒙古方向飛去。(注:飛行圖上,正北為零度,正東為90度,正南為180度,正西為270度)

    1點55分,起飛83分鐘后,256于中蒙邊界414號界樁上空越界進入蒙古上空。在2點30分左右,256飛行了約118分鐘時,由于不明原因墜毀在東 經111°15′、北緯47°42′,距溫都爾汗約60公里的蒙古肯特省依德爾莫格縣蘇布拉嘎盆地。機上包括4名機組人員共有9人,全部死于墜機。在中國大地威名顯赫、位居一人之下、萬人之上的林彪副主席就此魂喪大漠,身葬黃沙。這就是在中國當代歷史上留下了重墨濃彩而又撲朔迷離的“913事件”。

    40多年過去了,“913事件”的許多關鍵之處仍然處于霧鎖煙迷之中。尤其是256專機的墜毀原因始終是眾說紛紜,莫衷一是。有燃油耗盡說、導彈擊落說、陰謀爆炸說、機組搏斗說、迷航墜毀說等等,不一而足,至今沒有一個能夠服眾的結論。

    近年來,當年沒登上256專機的第二副駕駛康庭梓先生對于256的墜機原因寫了不少分析文章。其中最為著名的是連載在《航空知識》2002年第2、3、4 期上的《林彪墜機過程的思考》一文。

    該文雖然透露不少256墜機過程的細節,對了解“913事件”不無裨益,然而不知是出于什么用心,在對當事人活動的分析上犯了不少主觀臆斷的錯誤。

    本文盡可能使用目前已有的資料,對913事件中256號三叉戟墜機原因作出合乎邏輯的分析,以探求這一中國當代史上重大事件的真實面目。

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